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渦輪增壓器是（shì）提高發動機功率和改善經（jīng）濟（jì）性有效的（de）措施，也是發動（dòng）機強化的必然途徑，它已廣泛（fàn）地用於大（dà）馬力拖拉機及聯合收獲機上。但是實際（jì）使用中，渦輪（lún）增（zēng）壓（yā）器常常因使用維護不當（dāng）而發生早期損壞，致使發動機動力性下降（jiàng），排氣管冒黑煙或藍煙等。而在渦輪增壓（yā）器拆檢維修中，很多修理工因不了解（jiě）渦輪增壓器的工作原理、結構特（tè）點，亂拆亂卸，盲（máng）目換件而造成渦輪增壓器工作性能下降。
由於渦輪增壓器的一些重要（yào）機件都是耐高溫材料，例如渦輪是陶瓷合金的，所以在檢修時（shí），全部采用更換新件的方式。哪些件需要更換，哪些件不需要（yào）更換，是以（yǐ）燒蝕、磨損、變形、幾何尺寸誤差增大等諸（zhū）多方麵來整體（tǐ）測評（píng）。由於不同的渦輪增壓器其（qí）幾何尺寸誤差，裝（zhuāng）配間隙均不相同，所以這裏（lǐ）所講的檢查與更換判斷是以直觀的外觀檢查為主。
1．增壓器浮動（dòng）軸承
渦輪增壓器的軸承通常采用浮動（dòng）軸承或滾動（dòng）軸承。高（gāo）轉速的渦輪增壓（yā）器一直使用高可靠性的浮動軸承。浮動（dòng）軸承與轉子軸頸和中間殼軸承座之間（jiān）均留有一定間隙。在渦輪增壓器運（yùn）轉中，轉子軸和浮動軸承全部浮在潤滑油中，彼（bǐ）此之（zhī）間不產生機械摩擦。增壓器（qì）轉子軸和軸承之間的潤滑采用壓力潤滑，潤滑油來自發動機的主油道，通過細（xì）濾器濾清後（hòu），進入增壓器的中間（jiān）殼體。使用中若機油較（jiào）髒或（huò）變質，浮動軸承不容易形（xíng）成油膜，軸承處於半（bàn）幹摩擦中易被劃傷，甚至過熱使軸承變（biàn）形或（huò）發藍。拆卸後若（ruò）出現劃（huá）傷、變（biàn）形或發藍現（xiàn）象必須更換。檢查時若（ruò）發現渦輪增（zēng）壓器中間的浮動軸承積碳，要疏通渦輪增壓（yā）器潤滑油的進、出油口（kǒu）；更換機油濾（lǜ）芯，加（jiā）注標準的機油。
2．止（zhǐ）推軸承板
渦輪增（zēng）壓（yā）器工（gōng）作時，若供（gòng）油充（chōng）足，止推（tuī）軸承板一般不發（fā）生（shēng）磨（mó）損，但若機油過髒或變質（zhì），容（róng）易將進油孔堵塞，形成（chéng）半幹摩擦，產生磨損（sǔn），而且變形（xíng），拆（chāi）卸（xiè）後視情況更換。
3．空氣壓縮（suō）機殼體的檢修
空氣壓縮機殼增壓麵進口如有輕的劃傷，可（kě）以用細砂布磨平壓縮機殼（ké）上的小毛刺和刻痕；若壓氣機殼增壓麵進口有（yǒu）深的劃傷時（shí），不能（néng）繼續使用。壓縮（suō）機殼如有裂紋或變（biàn）形，應予以報廢。
4.渦（wō）輪（lún）殼的檢（jiǎn）修

渦輪殼的作用是（shì）收（shōu）集從擴壓管流出的空氣，並將其引向壓氣（qì）機出（chū）口。空氣在渦殼中繼續減速增壓，完（wán）成由動能向壓力能轉（zhuǎn）變的過（guò）程（chéng）。目測（cè）檢查渦輪殼是（shì）否與葉輪觸（chù）磨；檢查安（ān）裝凸緣（yuán）和V形箍（gū）帶處的裂紋。檢查渦輪殼進口端是否有裂紋，其進出（chū）口是否（fǒu）有變形（xíng）和燒損等，如有裂紋、變形（xíng）、燒損（sǔn）、腐蝕（shí）嚴重等情況應換新的。一般情況下，拖拉機農田（tián）作業或運輸作業裏程5～6萬km後，要更換渦輪和（hé）軸承密封件。

5．軸承殼的檢修
檢查軸承殼在進油和回油接頭處的裂紋；測量軸承殼（ké）孔（kǒng）內徑（jìng）；從空氣壓縮機殼出口到渦輪殼出口在4個等距離的位置（zhì）上測（cè）量軸承殼長（zhǎng）度（dù）；如果測量（liàng）結果表明軸承殼有扭曲現象，軸承殼應予報廢。
6．油封（fēng）板（bǎn）的（de）檢修
檢查油封（fēng）板上的裂紋、表麵粗糙度和變形情況。如有損壞，應予更換。
7．密封環
在渦輪增壓器運轉時，密封環直接（jiē）與相（xiàng）關運動零件
發生幹摩擦，必（bì）然產生磨損，若不拆卸時因相（xiàng）互摩擦配合完好，尚能可靠密封，一經拆卸，配合（hé）難以複原，密封性（xìng）降低，因此必（bì）須更換。拆卸後可測量密封環套厚度以檢查（chá）磨（mó）損情況。將新的密（mì）封環裝入槽中，如果間（jiān）隙超過0. 23 mm，應將油封套報廢。浮動軸承擋圈，屬於易損密封件，一經拆卸必須更換。
8．空氣壓縮（suō）機葉輪的檢修（xiū）
空壓（yā）機葉輪由葉（yè）片（piàn）、輪轂、輪盤和輪（lún）蓋組成。它旋轉（zhuǎn）時使空氣在離心力（lì）的作用下受到壓縮並甩向工作輪邊緣，使空氣的動能得到提高，其壓力、流速和溫度都有所增加。空壓機葉輪用鋁合金鑄（zhù）造，用螺母固定在轉子軸上。如果葉片上有裂紋、破（pò）裂或有與壓（yā）縮機殼碰刮過的痕（hén）跡，可用（yòng）特種染色溶液檢查裂紋。
9．渦輪葉輪檢修
渦（wō）輪的葉片和輪（lún）盤用（yòng）精（jīng）密方法鑄成一（yī）體，葉片的形狀一般采用拋物線形（xíng）或二次曲線形。由於渦輪增壓器執行器在高溫、高速及腐蝕性燃氣的衝擊下工作，因此要求其材料強度高、耐高（gāo）溫、耐腐蝕，常用耐熱合金鋼鑄造。一般將渦輪與轉子軸焊為一體。檢查時要（yào）檢查密封環槽的損傷情況。小的溝槽或傷痕是許（xǔ）可的，但不允許有深的溝槽。在新使用之前，用（yòng）細砂布研磨。檢（jiǎn）查渦輪止推凸肩上的刻痕；用特種染色溶液檢（jiǎn）查渦輪葉輪上的裂紋。如果渦輪葉輪上有裂紋，整個總成就不能（néng）使用。
10.渦輪轉軸軸頸
經一段時間運行後，轉軸表麵（miàn）一般（bān）都要產生高溫變色，軸承部位磨亮（liàng），隻要軸（zhóu）頸配合間隙在（zài）規（guī）定（dìng）範圍之內，沒有明顯劃痕與溝槽，仍可繼續使用。
11. “V”形箍帶、止推片、軸承體
“V”形箍（gū）帶如果沒有損壞，可以（yǐ）清潔後（hòu）再次使用。隻要軸向竄（cuàn）動間隙（xì）在規定範圍之內，止推片沒有劃傷、台階溝槽仍可繼續使用。軸承體的浮動軸承（chéng）內孔，由於供油充足一般不會磨損，拆卸後隻要沒有（yǒu）很明顯的劃傷，不必更換。